PARIS – La aerolínea Air France sustituirá los sensores de velocidad de los Airbus A330 después de la tragedia en el Atlántico que acabó con la vida de 228 personas, mientras los equipos de rescate recuperaron restos de la cola del avión y ocho cuerpos más, con lo que asciende a 24 el número de cadáveres hallados. Fuentes del sindicato mayoritario informaron que la compañía ha preparado un “calendario de sustitución” para llevar a cabo las modificaciones técnicas, después del fallo confirmado en los sensores de velocidad del aparato siniestrado. En un comunicado, el Sindicato Nacional de Pilotos de Línea (SNPL) confirmó que Air France acelera el calendario para el reemplazo tras las presiones de los pilotos. El sindicato Alter de Air France aconsejó a los pilotos que no vuelen Airbus A330/A340 hasta que se implementen los cambios. “Rechacen cualquier vuelo en un A330/A340 que no haya modificado al menos dos sensores de velocidad”, sentenció el sindicato en su página web. Hay tres de estos sensores en cada A330. Los investigadores han dicho que existen “inconsistencias” en las lecturas de velocidad anteriores al siniestro, lo que ha despertado las especulaciones de que los sensores podrían haberse congelado, enviando datos equivocados a la cabina que confundieron a los pilotos en medio de una tormenta. El organismo francés de accidentes aéreos dice que aún es demasiado pronto para precisar una posible causa con las pistas con las que se cuenta hasta ahora. Air France admitió el fin de semana que había notado problemas de congelación en sus sensores de velocidad en mayo del 2008 y pidió a Airbus una solución para reducir o superar las dificultades. Airbus respondió reafirmando sus actuales procesos operativos, según señaló Air France en un comunicado. Air France indicó además que las pruebas habían confirmado posteriormente que las investigaciones desarrolladas para otro modelo serían más eficaces y que había decidido seguir adelante y comenzar a ajustarlas desde el 27 de abril sin esperar a más procedimientos del fabricante de aviones. El A330 que se precipitó al Atlántico no había sido modificado. Airbus ha declinado hacer comentarios sobre el comunicado de Air France. El sindicato Alter denunció que la aerolínea debió haber dejado en tierra toda la flota de A330 y A340 hasta que los sensores de velocidad hubieran sido reemplazados.
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