PARIS – Air France no está aún convencida de que un fallo de los sensores de velocidad tenga la culpa de la pérdida de uno de sus aviones sobre el Atlántico, pero está sustituyendo los viejos sensores como medida de precaución, señaló el presidente ejecutivo de la aerolínea, Pierre-Henri Gourgeon. Mientras, la BBC reseñó que dos aviones más del fabricante Airbus debieron realizar aterrizajes de emergencia debido a fallas técnicas. Con estos dos, ya son cuatro los aviones de Airbus involucrados en incidentes de este tipo en 72 horas. Gourgeon indicó a los periodistas que Air France estaba en estado de conmoción por el desastre y aseguró que esperaba tener más información sobre qué fue lo qué ocurrió en una semana. Los investigadores del accidente aéreo han dicho que el Airbus registró lecturas inconsistentes de velocidad justo antes de que se perdiera el contacto con él, lo que ha hecho pensar que los pilotos podrían haber estado volando sin saberlo a una velocidad equivocada que los llevó al desastre. Posteriormente, Air France informó que había notado pérdidas temporales de los datos de la velocidad del aparato en vuelos anteriores del Airbus a causa de una congelación de los sensores, y sostuvo que estaba acelerando un programa de sustitución de esas piezas elaborado con anterioridad. “Las primeras sustituciones llegaron prácticamente la víspera del accidente, el viernes”, manifestó Gourgeon en una rueda de prensa. “No estoy seguro de que los sensores de velocidad sean la causa del accidente”, añadió. La agencia de accidentes aéreos francesa dijo que era demasiado pronto para identificar cualquier posible causa del siniestro, y precisó que sólo había dos certezas: que el avión había entrado en una zona de tormentas antes del accidente y que las lecturas de velocidad eran incoherentes. Airbus negó una información de un diario francés en el que se decía que estaría considerando dejar en tierra la flota de sus A330 y A340 tras el accidente, y aseguró que es seguro volar en ellos.
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